合资车企账期加速，民营车企2年账期变快，揭秘行业新趋势

今年6月，众多国内车企承诺供应商账期不超过60天，然而行业压力下，执行效果不尽如人意。9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，旨在改善现状。 在《倡议》发布后的30天内，我们通过问卷调查和一对一采访，对百家汽车供应链企业进行了调研。结果显示，国内主机厂普遍难以实现国家要求的两个月账期。供应商普遍认为，6个月左右的账期已算良心，而部分企业账期竟长达2.5年。 调研中，八成中小企业表示账期在6个月以上，四成认为央国企付款速度不快于其他车企，仅一成直接收到现金。尽管如此，部分供应商表示，在政策和倡议出台后，一些厂商在明确付款要求、缩短审核周期等方面已有所努力。 调查还发现，海外或合资企业在账期管理上优于央国企，而央企则普遍优于其他类型车企。这与国家信息中心发布的2024年整车厂应付账款周转天数数据相符，外资公司平均账期56天，而中系公司则高达168天。 供应商对民营企业的账期普遍不满，认为普遍在8个月到两年。但也有例外，17.6%的供应商对长城汽车表示赞赏，其账期管理在行业内表现突出。相反，一家未具名的车企因账期过长、验收周期长等问题，被41.2%的供应商点名为最差。 一位供应商透露，该车企的验收周期长达8-12个月，开票周期3-6个月，付款审批周期8-12个月，电子债务凭证兑现到现金需一年以上，累计付款周期达1.5-2.5年。