电动汽车续航突破：24万公里后仍享91%效能，电池革命新里程
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电动汽车电池衰减现状及未来展望
快科技1月30日报道，新能源车主们普遍担忧车辆电池的长期使用效果，尤其是电池更换的高昂成本。一项由机构Recurrent进行的调研数据揭示了电池技术的惊人进步。Recurrent分析了超过1000辆行驶里程超过24万公里的电动汽车，对比了这些车辆的实际续航能力与新车状态下的表现。值得注意的是，这项研究并未参考官方EPA标称续航。
电池技术进步显著
研究结果显示，过去十年间，电池技术取得了长足进步。以2023年款电动汽车为例，其电池衰减程度比同等里程的2012年款车型低10%。在Recurrent的分析样本中，车龄最长达14年的2012款电动汽车，平均续航保持率为81%。而2023年款车型的电池容量仍能维持出厂时的91%。
电池更换率极低
据Recurrent统计，2022年以后生产的最新一代电动汽车，电池更换率极低。在第三代电动汽车中，仅有0.3%需要更换电池。这一数据与2017至2021年间生产的上一代车型形成鲜明对比，该批次车辆的电池更换率为2%（不含召回车辆）。
早期车型电池更换率更高
相较于首批量产电动汽车，如第一代日产聆风和大众E-Golf，电池更换率更高，高达8.5%。“预计新款电动汽车在至少15年内不会出现电池问题。”上述机构给出的说法，为新能源车主们带来了极大的信心。
