7年分期购车新纪元！特斯拉、小米等车企联手创新变革
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汽车金融战悄然升温：低息方案成车企竞争新焦点
汽车价格战虽暂歇，但金融战却悄然升温。2026年开年，"七年低息"成为车市竞争的核心焦点。特斯拉率先推出7年超低息购车方案，小米、理想、小鹏、吉利等多家车企纷纷跟进，将传统3年车贷周期拉长至7年，一场以金融服务为抓手的抢单大战全面展开。特斯拉引领低息购车风潮
特斯拉1月6日率先推出7年超低息购车方案，覆盖Model3、Model Y等主力车型。以Model 3后轮驱动版为例，首付7.99万元、贷款15.56万元，7年84期月供仅1918元，年化率0.98%，总利息超5000元，远低于市场4%-8%的普遍利率。小米YU7推出七年低息方案
雷军亲自站台宣布小米YU7推出七年低息方案。从2026年1月16日0点起，至2月28日24点前下定YU7全系和第一代SU7现车，最高可享7年年费率1%低息的金融方案（4-7年低息可选），首付4.99万元起，月供低至2,593元起，减轻购车压力，至高可节省2.9万元。理想、小鹏、吉利等品牌跟进
理想、小鹏紧随其后，分别推出首付3.25万元起、前三年免息等政策，小鹏更是以“全系可享”覆盖限时方案。吉利银河、东风奕派等品牌也纷纷加码跟进。车企激进布局背后的原因
车企激进布局背后，是销量承压与政策调整的双重压力。乘联会数据显示，1月1-18日，国内车市零售67.9万辆，同比下降28%；新能源车零售31.2万辆，同比下降16%。2026年新能源汽车购置税免征改减半，叠加技术准入门槛提升，行业竞争从价格战转向技术与服务比拼。低息方案短期利好，长期或加剧车市洗牌
业内人士表示，低息方案短期可降低购车门槛，刺激刚需及换购群体消费，对冲淡季压力。但长期来看，头部车企凭借资金优势可承担贴息成本，中小车企被动跟进入局将加剧利润压力，或加速车市洗牌进程。