狂热火车攻略：从基础铁路到高级铁路网构建秘籍

游戏攻略：狂热火车铁路建设原理与优化技巧 一、基础概念解析 让我们明确两个关键概念： - 区间：指两个信号灯之间的距离。 - 闭塞：当前方区间有车辆时，区间起始的信号灯会亮红灯，后续车辆必须停车等待前车驶出区间，待信号灯变为绿灯后方可进入。 二、单线铁路建设原则 图1展示了简单的单向铁路。由于游戏默认车站出路带有信号灯，因此在实际建设时无需额外设置信号灯。单线铁路的特性使得中间的单轨区间无法分割，因此： 定理1：单线铁路应使用双向区间（双向信号灯）。任意相邻两个车站、待避区间之间的单线段，只能设置一个双向区间，否则会导致堵塞。 三、复线铁路建设技巧 图2展示了几种简单的线路设置方法： - 法A：单线铁路的加强版，在线路中设置若干待避段。 - 法B1：复线铁路，将待避段连起来。 - 法B2：在复线铁路上设站。 定理2：复线段（包括待避段）请设置单向区间（单向信号灯）。复线段（包括待避段）可以无限分割单向区间，分割越细线路效率越高。 四、线路容量与效率 根据定理1和定理2，我们可以得出以下推论： - 单线铁路最大容许线路上的车辆数 = 单线铁路中待避段的数量 2 + 1。 - 复线铁路最大容许线路上的车辆数 = 线路里的单向区间数 + 1。 五、铁路网建设 图C展示了接近国铁铁路网的线路布局，由干线组成网型线路，实现客货同跑，任意两个站之间相互发车。 六、游戏优化建议 为了更好地模拟国铁，以下优化建议： 1. 允许选择停靠站台。 2. 增加路点方便线路规划。 3. 取消车站及岔道自带的默认信号，完善岔道的信号体制。 4. 允许自定义站台或增加站台数目。 5. 增加交叉渡线。 七、总结 通过以上攻略，相信你已经掌握了狂热火车铁路建设的基本原理和优化技巧。更多相关内容，请关注狂热火车专区。